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Misure: attacco superiore 40 mm, lama 137 mm, foro 16,5 mm, raggio 100 mm. Per trincia Berti, Muthing, Tortella, Faustini, Berti, Agritec.
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Nuovo
Misure: attacco superiore 40 mm, lama 137 mm, foro 16,5 mm, raggio 100 mm. Per trincia Berti, Muthing, Tortella, Faustini, Berti, Agritec.
Produzione | Made in Italy |
Marca | CERMAG |
Diametro foro ( Ø ) | 16,5 mm |
Dimensione attacco superiore | 40 mm |
Dimensione lama di taglio | 137 mm |
Raggio | 100 mm |
Peso | 1,15 Kg |
Le nostre mazze per trincia sono fabbricate in Italia e garantiscono caratteristiche superiori, in termini di durata e usura, rispetto alle mazze antagoniste, tutto questo è possibile grazie alla qualità delle materie prime utilizzate per la fusione e forgiatura.
In oltre viene posta particolare attenzione alla lavorazione del foro e del suo diametro espresso in millimetri, che consente il passaggio del bullone e l'innesto della mazza ai supporti saldati al rotore.
La qualità dei materiali utilizzati e la accurata progettazione, delle mazze per trincia, consente una altissima e variegata compatibilità, con diversi modelli di trincia, trinciaerba, trinciastocchi e trattori, prodotti dalle migliori aziende, italiane e straniere, come Berti, Muthing, Tortella, Faustini, Berti, Agritec.
Il montaggio lo smontaggio e la rimozione di una mazza è una operazione estremamente semplice e veloce, basta munirsi di due chiavi da lavoro, della misura corrispondente al dado e al bullone che fissa la mazza nei supporti, posizioniamo la prima chiave sulla testa del bullone e si blocca la posizione della chiave, posizioniamo ora la seconda chiave sul dado e ruotiamo in senso antiorario fino a sfilare completamente il dado dalla filettatura.
E' importantissimo cambiare tutte le mazze presenti nel trincia, è un errore molto grave e potenzialmente pericoloso, cambiare solo una o alcune mezze, infatti la parziale sostituzione delle mazze, causa forti vibrazioni al rotore del trincia, durante il suo funzionamento, causando ( recando ) un danno potenzialmente irreparabile alla equilibratura del rotore stesso, rendendo del tutto inservibile il trincia